Guía basada en datos: ¿Cuánto cuesta un coche eléctrico Mercedes-Benz en 2025? Comparación de más de 6 modelos

Resumen

Este análisis ofrece un examen exhaustivo de la gama 2025 de vehículos eléctricos de Mercedes-Benz, designados con el prefijo "EQ". Desmenuza sistemáticamente la estructura de precios, las especificaciones técnicas y el posicionamiento en el mercado de los principales modelos disponibles en diversos mercados internacionales, como Europa, el Sudeste Asiático, Oriente Medio y África. La investigación va más allá de los simples precios de venta sugeridos por el fabricante (MSRP) para considerar la multitud de factores que influyen en el coste final en carretera, como los impuestos regionales, los aranceles de importación, los incentivos gubernamentales y los niveles de acabado disponibles. Evaluando cada vehículo, desde el básico EQA hasta el buque insignia EQS y el anticipado EQG, el artículo contextualiza el coste en función de las prestaciones, la tecnología de las baterías, las capacidades de carga y el equipamiento interior. El objetivo es dotar a los compradores potenciales de una comprensión matizada de la propuesta de valor inherente a cada modelo, facilitando un proceso de toma de decisiones informado que alinee el desembolso financiero con la utilidad personal y el deseo tecnológico dentro del segmento de vehículos eléctricos premium.

Principales conclusiones

• Los precios varían considerablemente de una región a otra debido a los impuestos, derechos de importación y subvenciones locales.
• La gama EQ abarca desde SUV compactos como el EQA hasta berlinas de ultralujo como el EQS.
• La autonomía de la batería (WLTP) y la velocidad de carga son los principales factores que influyen en el coste de un modelo.
• Para saber cuánto cuesta un coche eléctrico Mercedes-Benz hay que comparar los niveles de equipamiento.
• El coste total de propiedad puede ser inferior al de los coches de gasolina gracias al ahorro en combustible y mantenimiento.
• Los paquetes opcionales como el AMG Line o el Hyperscreen pueden aumentar sustancialmente el precio final.
• Tenga en cuenta sus desplazamientos diarios y el acceso a la red de recarga a la hora de elegir una opción de batería y autonomía.

Índice

• Comprender el precio de un vehículo eléctrico Mercedes-Benz
• Comparativa de la flota Mercedes-Benz EQ 2025
• El punto de entrada accesible: Mercedes-Benz EQA 2025
• El práctico vehículo familiar: Mercedes-Benz EQB 2025
• El todocamino establecido: Mercedes-Benz EQC 2025
• El sedán eléctrico ejecutivo: Mercedes-Benz EQE 2025
• La cumbre del lujo eléctrico: Mercedes-Benz EQS 2025
• El espíritu aventurero: La familia SUV EQ (SUV EQE y SUV EQS)
• El próximo icono: Mercedes-Benz EQG 2025
• Preguntas más frecuentes (FAQ)
• Concluimos nuestra exploración
• Referencias

Comprender el precio de un vehículo eléctrico Mercedes-Benz

Preguntar "¿cuánto cuesta un coche eléctrico Mercedes-Benz?" es plantear una pregunta con no una, sino multitud de respuestas, cada una de ellas condicionada por la geografía, la política gubernamental y las preferencias personales. El precio en el concesionario no es más que el punto de partida de un cálculo complejo. Es una cifra que representa la culminación de una inmensa labor de investigación y desarrollo, avanzados procesos de fabricación y el legado de una marca sinónimo de lujo e innovación (Mercedes-Benz Group AG, 2024). Sin embargo, para el consumidor, este precio base es un lienzo sobre el que se pintará el coste final, con pinceladas de impuestos locales, aranceles de importación y el atractivo de los extras opcionales.

Consideremos el viaje de un solo vehículo, digamos una berlina EQE, desde su fábrica en Alemania hasta un cliente en Dubai, y otro hasta un cliente en Singapur. El vehículo que sale de la fábrica tiene un coste de producción determinado y un precio inicial. Para el cliente de Alemania, el precio se verá influido por el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) y cualquier incentivo federal para la adopción de vehículos eléctricos. Para el cliente de Dubai, el precio se ajustará en función de los aranceles de importación, aunque la región suele tener estructuras fiscales favorables para los artículos de lujo. El cliente de Singapur, sin embargo, se enfrenta a una realidad diferente. El precio del vehículo se verá drásticamente afectado por el Certificado de Derecho (COE), una licencia basada en cuotas para poseer un vehículo, y el Impuesto de Matriculación Adicional (ARF), un impuesto basado en el valor de mercado del coche. El resultado son tres coches idénticos con tres precios finales muy diferentes.

Esta divergencia económica subraya un tema central de nuestra exploración: el contexto lo es todo. Los precios que comentaremos son estimaciones de referencia o precios de venta sugeridos por el fabricante (MSRP) en mercados importantes como Europa o Estados Unidos. Proporcionan un punto de referencia vital para la comparación, pero el coste real sólo puede determinarse a través de un distribuidor local autorizado. Piense que es como la diferencia entre el precio al por mayor de un diamante en bruto y el coste final de un anillo de compromiso diseñado a medida; el material es el mismo, pero el viaje y los toques finales definen su valor final.

Más allá del precio de venta

El compromiso financiero con un vehículo eléctrico Mercedes-Benz va más allá de la compra inicial. Una perspectiva más holística requiere un examen del Coste Total de Propiedad (CTP). Este marco nos invita a considerar no solo el coste de adquisición, sino también los gastos y ahorros continuos asociados al vehículo a lo largo de su vida útil.

• Costes energéticos: El ahorro más inmediato procede del cambio de gasolina o gasóleo a electricidad. El coste por kilómetro suele ser una fracción del de un vehículo con motor de combustión interna, aunque depende de las tarifas eléctricas locales y de si la carga se hace en casa, en un cargador público de corriente alterna o en una estación de carga rápida de corriente continua, que es más cara.
• Mantenimiento: Los vehículos eléctricos tienen muchas menos piezas móviles que los de combustión interna. No hay cambios de aceite, ni bujías, ni sistemas de escape, y el frenado regenerativo reduce el desgaste de las pastillas de freno. Aunque hay que cambiar los neumáticos y realizar otras tareas de mantenimiento general, el programa de revisiones rutinarias es más sencillo y, a menudo, menos costoso.
• Seguros e impuestos: Las primas de seguro de los VE pueden ser a veces más elevadas debido a la naturaleza especializada de las reparaciones y al mayor coste inicial. Por el contrario, muchas jurisdicciones ofrecen una reducción de los impuestos anuales de circulación o de las tasas de matriculación para los vehículos de cero emisiones, lo que compensa en parte el gasto del seguro.
• Depreciación: El valor de reventa de los vehículos eléctricos es un campo dinámico. Al principio, la preocupación por la degradación de las baterías hizo prever una rápida depreciación. Sin embargo, a medida que la tecnología de las baterías ha mejorado y el mercado de vehículos eléctricos usados ha madurado, las tasas de depreciación de los modelos de gama alta se han vuelto más estables y a menudo se comportan igual o mejor que sus equivalentes con motor de combustión interna.

Sopesando estos factores, un propietario potencial puede hacerse una idea más precisa del panorama financiero a largo plazo. Un modelo con un precio inicial más elevado puede resultar más económico en cinco años que una alternativa más barata si se tiene en cuenta el coste total de propiedad. Este es el tipo de cálculo paciente y exhaustivo que exige la verdadera propiedad.

Comparativa de la flota Mercedes-Benz EQ 2025

Para navegar por el creciente universo de ofertas eléctricas de Mercedes-Benz, es indispensable disponer de un mapa. La siguiente tabla nos sirve de guía inicial, ya que compara los modelos clave con sus características fundamentales. Proporciona una vista de pájaro de la gama, permitiendo una rápida evaluación de dónde encaja cada vehículo en términos de tamaño, función y punto de entrada financiero aproximado. Considérelo un resumen de los próximos capítulos, un marco sobre el que desarrollaremos un conocimiento más detallado.

Nota: Los precios y las cifras de autonomía son estimaciones para el modelo del año 2025 basadas en los modelos base europeos. Variarán significativamente en función del mercado, la tapicería y el equipamiento opcional.

Este cuadro ilustra la amplitud estratégica de la cartera EQ. Mercedes-Benz no se limita a ofrecer un único "coche eléctrico", sino que está electrificando metódicamente toda su estructura de clases, desde el segmento compacto hasta la cúspide del lujo y la capacidad todoterreno (Stratstone, 2024). Cada modelo es una respuesta directa a un conjunto específico de necesidades y deseos humanos, un testimonio de la ambición de la marca por liderar la era eléctrica igual que lo hizo en la era de la combustión.

El punto de entrada accesible: Mercedes-Benz EQA 2025

El EQA es la puerta de entrada al ecosistema eléctrico de Mercedes-Benz. Está diseñado para quienes navegan por el denso tapiz de la vida urbana, para quienes un vehículo debe ser tanto una declaración de estilo personal como una herramienta práctica para la existencia diaria. Su forma de SUV compacto es una respuesta directa a la preferencia moderna por una posición de conducción más elevada y un espacio de carga flexible, sin la huella difícil de manejar de un vehículo más grande. Es, en esencia, la destilación eléctrica de la popular Clase GLA.

Precios y acabados EQA

La narrativa financiera del EQA comienza en torno a unos 50.000 euros para el modelo base, el EQA 250+. Esto lo posiciona como una entrada premium, aunque asequible, en el mundo del lujo eléctrico. Desglosemos la probable estructura de acabados:

• EQA 250+: Este modelo de tracción delantera es el campeón en eficiencia de la gama. Centrado en maximizar la autonomía de su paquete de baterías, es la elección lógica para los compradores cuya principal preocupación sea cubrir la mayor distancia posible con una sola carga. El precio refleja su condición de modelo básico, pero la lista de equipamiento de serie no es escasa, ya que incluye el sistema de infoentretenimiento MBUX y un conjunto de funciones avanzadas de asistencia al conductor.
• EQA 300 4MATIC: El modelo 300 incorpora el sistema de tracción total 4MATIC. Se añade un segundo motor al eje trasero, que proporciona más potencia y una tracción mejorada en condiciones climatológicas adversas. Esta variante es para el conductor que desea una sensación más dinámica y la seguridad de la tracción total. El aumento de precio, que puede rondar los 4.000-5.000 euros, es una inversión en prestaciones y capacidad todoterreno.
• EQA 350 4MATIC: En lo más alto de la gama EQA se sitúa el 350 4MATIC. Utiliza la misma configuración de doble motor que el 300, pero está ajustado para ofrecer la máxima potencia. Es la opción más prestacional y ofrece una aceleración enérgica que puede sorprender a muchos deportivos. Su precio refleja su posición como buque insignia de la gama EQA, y a menudo viene de serie con un interior más lujoso y detalles de estilo exterior.

Más allá de estos acabados básicos, la personalización es clave. Paquetes como el AMG Line Exterior e Interior añaden una estética deportiva con parachoques rediseñados, llantas exclusivas y un volante de base plana. El paquete Premium puede incluir elementos como un techo solar panorámico, un sistema de sonido Burmester mejorado y navegación con realidad aumentada. Cada añadido aumenta el precio, lo que permite al comprador adaptar el EQA desde un práctico vehículo de cercanías hasta un compacto de lujo altamente personalizado.

Prestaciones y autonomía real

La pregunta "¿cuánto cuesta un coche eléctrico Mercedes-Benz?" está intrínsecamente ligada a la pregunta "¿hasta dónde puede llegar?". En el caso del EQA, la respuesta es impresionante para su clase. El EQA 250+, centrado en la eficiencia, tiene una autonomía WLTP de hasta 560 kilómetros. Es vital entender lo que representa el WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure). Se trata de una prueba estandarizada realizada en un laboratorio, diseñada para ser más realista que las normas anteriores. Sin embargo, la autonomía en el mundo real siempre se verá influida por factores como el estilo de conducción, la temperatura ambiente (las baterías son menos eficientes con frío), el terreno y el uso del climatizador.

Un conductor con un pie derecho pesado en un clima frío podría ver una reducción de 20-30% respecto a la cifra oficial WLTP. Por el contrario, un conductor suave en una ciudad templada podría superarla. Un buen modelo mental es considerar la cifra WLTP como el techo optimista y prever una autonomía real confortable de unos 400-450 km para el EQA 250+. Los modelos 4MATIC, con su motor adicional y mayor potencia, tendrán una autonomía oficial ligeramente inferior, pero la contrapartida son unas prestaciones superiores.

Cargar la EQA es muy sencillo. En casa, con una caja de pared de CA estándar (normalmente de 7,4 kW u 11 kW), puede cargarse por completo durante la noche. En carretera, su capacidad de carga rápida de CC de hasta 100 kW le permite cargarse de 10% a 80% en aproximadamente 30-35 minutos, más o menos el tiempo que se tarda en parar a tomar un café y hacer un pequeño descanso en un viaje largo.

El práctico vehículo familiar: Mercedes-Benz EQB 2025

El EQB es un ejercicio de empaquetado inteligente. Toma la plataforma compacta del EQA y la estira, tanto en sentido literal como figurado, para crear un vehículo de una versatilidad única. Su rasgo definitorio, y su principal argumento frente a la competencia, es la opción de una tercera fila de asientos, que lo convierte en un SUV compacto de 7 plazas. Se trata de una configuración poco común y muy solicitada, sobre todo por familias jóvenes y en crecimiento en entornos urbanos y suburbanos en los que un SUV de tamaño completo resultaría poco práctico.

Precios y propuesta de valor de la JCA

Con un precio inicial estimado de 53.000 euros, el EQB supone un modesto sobreprecio respecto a su hermano EQA. Esta diferencia de precio es el coste de una mayor practicidad. La propuesta de valor del EQB no se basa en las prestaciones o el lujo, sino en su capacidad para resolver un problema concreto: la necesidad de transportar a más personas sin un gran impacto físico o económico.

La estructura de acabados refleja en gran medida la del EQA:

• JCA 250+: El punto de entrada centrado en la eficiencia, con tracción delantera. Ofrece la mayor autonomía de la gama, por lo que es ideal para familias que dan prioridad a los viajes por carretera y minimizan las paradas para recargar.
• EQB 300 4MATIC: Añade tracción total y más potencia, proporcionando un equilibrio entre practicidad y prestaciones. Para muchas familias, este será el punto dulce de la gama.
• EQB 350 4MATIC: La versión más potente, para quienes desean que su práctico vehículo familiar tenga un sorprendente giro de velocidad.

La "opción" más importante es la tercera fila. Mercedes-Benz la comercializa hábilmente, incluyéndola a veces en paquetes específicos. Estos dos asientos traseros son más adecuados para niños o para adultos en viajes cortos, pero su presencia transforma la utilidad del vehículo. De repente, puede acomodar a los amigos de tus hijos para una excursión al parque o a los abuelos de visita para una cena familiar. Esta flexibilidad es el núcleo del atractivo de la JCA. Para una visión completa de las Modelos EQ de Mercedes-Benz y sus configuraciones únicas, explorar un catálogo especializado puede ser muy beneficioso.

Espacio, utilidad y vida familiar

Vivir con el EQB es una experiencia diferente a vivir con el EQA. La distancia entre ejes ligeramente más larga y la parte trasera más cuadrada se traducen directamente en más espacio interior útil. Con la tercera fila plegada, que es lo que ocurrirá la mayor parte del tiempo, el maletero es enorme y puede albergar el equipaje necesario para las vacaciones familiares, el equipamiento deportivo o la compra semanal.

La segunda fila de asientos suele ser regulable, pudiendo deslizarse hacia delante y hacia atrás para maximizar el espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila o aumentar el espacio de carga o para las piernas de la tercera fila. Este tipo de diseño reflexivo y flexible demuestra una comprensión empática de las exigencias caóticas y cambiantes de la vida familiar.

Al considerar la JCA, un comprador potencial no sólo está adquiriendo un medio de transporte. Está invirtiendo en una herramienta que simplifica la logística. El cálculo mental no se centra tanto en los tiempos de 0 a 100 km/h como en la facilidad para instalar dos asientos infantiles, la carga sin estrés de un cochecito y la posibilidad de decir "sí" cuando tu hijo te pregunta si puede acompañarte un amigo. En este contexto, el ligero sobreprecio respecto a un EQA u otros competidores de 5 plazas parece no sólo razonable, sino una ganga.

El todocamino establecido: Mercedes-Benz EQC 2025

El EQC ocupa un lugar especial en la familia EQ. Fue el primer modelo en llevar la insignia EQ, el pionero que señaló el serio compromiso de la marca con la electrificación. Para 2025, sigue representando una opción madura, refinada y lujosa en el competitivo mercado de los SUV eléctricos de tamaño medio. No se trata tanto de novedades revolucionarias como de la ejecución impecable de una fórmula probada. El EQC es para el comprador que valora el confort, la tranquilidad y una sensación de serena solidez.

Fijación de precios de la EQC en un panorama competitivo

Con un precio de partida estimado de unos 66.000 euros, el EQC se posiciona directamente frente a rivales como el BMW iX3, el Audi Q8 e-tron y el Jaguar I-PACE. Su precio refleja su posicionamiento como una oferta más premium que el EQA/EQB, construido sobre una plataforma específica compartida con el GLC, lo que permite una sensación más sustancial y lujosa.

A diferencia de los modelos EQA y EQB, la gama EQC suele ser más sencilla. La mayoría de los mercados reciben el EQC 400 4MATIC como configuración de serie y, a menudo, la única. Este modelo viene con una potente configuración de doble motor y tracción total desde el principio. La estrategia de precios, por tanto, gira menos en torno a las opciones de propulsión y más en torno a los niveles de acabado y los paquetes de equipamiento:

• Deportivo/Base Trim: Incluso el modelo básico EQC está generosamente equipado, como corresponde a su precio. Cuenta con grandes pantallas digitales, iluminación ambiental y materiales de alta calidad en todo el habitáculo.
• Línea AMG: Por algo es la opción más popular. Eleva la presencia del EQC con un estilo exterior más agresivo, llantas más grandes, un interior más deportivo con volante y asientos exclusivos y, a veces, suspensión adaptativa. El aumento de precio de la línea AMG es significativo, pero a menudo se considera que merece la pena por la transformación estética que proporciona.
• Paquetes Premium y Premium Plus: Estos paquetes añaden la máxima tecnología y lujo disponibles en el EQC. Esto puede incluir un techo solar panorámico, un sistema de sonido envolvente Burmester de alta gama, un avanzado Head-Up Display y el conjunto completo de tecnologías de asistencia al conductor. Un EQC completo con el paquete Premium Plus puede ver incrementado su precio en 20-25% respecto al modelo base.

Confort, refinamiento y el atractivo duradero del EQC's

El atractivo perdurable del EQC reside en su dedicación a los valores tradicionales del lujo, trasladados a un contexto eléctrico. El objetivo principal es aislar a los ocupantes del mundo exterior. El habitáculo es excepcionalmente silencioso, no sólo gracias a los silenciosos motores eléctricos, sino también a los materiales de insonorización, el cristal acústico y el diseño aerodinámico que minimiza el ruido del viento.

La calidad de marcha es una clase magistral de confort. La suspensión está ajustada para deslizarse sobre las imperfecciones de la carretera, creando una experiencia de conducción serena y tranquila. Aunque tiene potencia de sobra para una aceleración rápida y silenciosa, no es un vehículo que incite a una conducción agresiva. Es un santuario, un salón móvil diseñado para bajar el ritmo cardíaco, no para subirlo.

Para el profesional que se desplaza con tráfico denso o la familia que se embarca en un largo viaje por autopista, este enfoque en el refinamiento es un poderoso argumento de venta. La pregunta de "¿cuánto cuesta un coche eléctrico Mercedes-Benz?" se convierte aquí en una cuestión de "¿cuánto vale este nivel de tranquilidad?". Para muchos, el elevado precio del EQC'es un intercambio justo por la sensación diaria de bienestar que proporciona. Su autonomía, estimada en 462 km WLTP, es inferior a la de algunos rivales más recientes, lo que es un punto a tener en cuenta. Sin embargo, para un comprador que conduce predominantemente en un radio diario de 150-200 km, es más que suficiente, y a menudo está dispuesto a sacrificar confort y calidad de construcción.

El sedán eléctrico ejecutivo: Mercedes-Benz EQE 2025

El EQE es posiblemente uno de los vehículos más importantes de la gama Mercedes-Benz, eléctrico o no. Es el homólogo eléctrico de la Clase E, un coche que durante décadas ha sido la referencia mundial de las berlinas ejecutivas. El EQE tiene la monumental tarea de convencer a una generación de profesionales de éxito y exigentes para que pasen de la comodidad familiar de una Clase E de gasolina o diésel a un futuro totalmente eléctrico. Y lo hace con una atractiva combinación de tecnología futurista, autonomía excepcional y prestaciones dinámicas.

Precio y opciones de motor del EQE's

El precio de la berlina EQE'comienza en unos 67.000 euros para el EQE 350+ de tracción trasera. Este precio es muy estratégico, ya que lo sitúa en competencia directa con su principal rival, el BMW i5, y otros contendientes como el Genesis Electrified G80. La gama EQE es amplia y ofrece una clara escala de prestaciones y capacidad.

Esta tabla ilustra claramente el concepto de "escalera". La diferencia de precio entre un EQE 350 y un EQE 500 no es sólo un número en la tapa del maletero; es un salto significativo en el rendimiento, transformando el coche de un rápido crucero ejecutivo a una berlina deportiva realmente rápida. El salto a los modelos AMG representa otro nivel completamente distinto, ya que aportan tecnología derivada de la competición, puesta a punto del chasis e inmensa potencia por un precio que refleja su carácter especializado.

La característica más destacada que influye drásticamente en el precio y el ambiente interior del EQE'es la pantalla MBUX Hyperscreen opcional. No se trata simplemente de una gran pantalla; es un único panel de cristal curvado de 56 pulgadas que abarca todo el ancho del salpicadero, incorporando tres pantallas separadas para el conductor, el infoentretenimiento central y el pasajero delantero. Es una impresionante pieza de tecnología y una poderosa declaración de intenciones. Optar por la Hyperscreen puede añadir varios miles de euros al precio, pero cambia radicalmente el carácter del habitáculo, haciéndolo parecer una cabina sacada de una película de ciencia ficción.

El EQE frente a la Clase E: Una cuestión de filosofía

Para muchos compradores potenciales, la elección se reducirá al nuevo EQE frente al Clase E tradicional. Se trata de una decisión fascinante, ya que enfrenta a dos expresiones de la excelencia de Mercedes-Benz.

La Clase E ofrece la familiaridad de un motor de combustión interna perfeccionado, una distribución interior clásica y la comodidad de una parada para repostar en cinco minutos. Representa la cumbre de un siglo de desarrollo automovilístico.

El EQE, por su parte, ofrece una mirada al futuro. Ofrece una experiencia de conducción silenciosa, suave y potente sin esfuerzo. Su diseño de "cabina adelantada", posible gracias a la ausencia de un gran motor en la parte delantera, crea un interior extraordinariamente espacioso y ventilado que parece una clase por encima de sus dimensiones exteriores. Es probable que el coste total de propiedad sea menor gracias al ahorro en combustible y mantenimiento.

La decisión no tiene tanto que ver con qué coche es "mejor" como con qué filosofía se ajusta a la visión del propietario. ¿Es la comodidad de lo conocido o la emoción de lo nuevo? ¿La prioridad es la comodidad de la infraestructura de repostaje existente o la ventaja de despertarse con el "depósito lleno" cada mañana después de cargarlo en casa? El precio del EQE'está diseñado para hacer de éste un auténtico dilema, ofreciendo un paquete tecnológicamente avanzado y preparado para el futuro por un coste comparable al de su estimado hermano de combustión interna.

La cumbre del lujo eléctrico: Mercedes-Benz EQS 2025

El EQS no es sólo un Clase S eléctrico; es una reinvención fundamental de lo que puede ser una berlina de lujo emblemática en la era eléctrica. Es la punta de lanza tecnológica de Mercedes-Benz, un escaparate rodante de las innovaciones más avanzadas de la marca en diseño, aerodinámica, tecnología de baterías e interfaces digitales. El EQS está diseñado para el individuo que busca lo mejor, para quien el coche no es sólo un medio de transporte, sino una extensión de su vida personal y profesional. La respuesta a "cuánto cuesta un coche eléctrico Mercedes-Benz" alcanza su cenit con este modelo.

Precios de las MEC: El coste de ser el buque insignia

El viaje hacia la propiedad del EQS comienza con un precio estimado de 109.000 euros para la berlina EQS 450+. Este precio de entrada de seis cifras establece inmediatamente su estatus como producto de lujo de primer nivel, compitiendo con modelos como el BMW i7 y el Porsche Taycan. El precio refleja la arquitectura eléctrica específica (plataforma EVA2), una inversión costosa pero necesaria para lograr la autonomía y el espacio interior de referencia del EQS.

La jerarquía del modelo es clara y se basa en el rendimiento:

• EQS 450+: El campeón de la autonomía con tracción trasera. Con su enorme batería de 108,4 kWh (útiles), este modelo es capaz de alcanzar una asombrosa autonomía WLTP de hasta 784 kilómetros. Esta cifra cambia las reglas del juego, ya que elimina la ansiedad de autonomía en todos los escenarios de conducción, excepto en los más extremos.
• EQS 450 4MATIC / 500 4MATIC: Estos modelos añaden un motor delantero para la tracción total y una mayor potencia. El EQS 500, en particular, ofrece una aceleración silenciosa y sin esfuerzo que es el sello distintivo del lujo eléctrico moderno.
• EQS 580 4MATIC: Durante mucho tiempo, este fue el modelo no AMG de gama alta, que ofrecía un enorme aumento de potencia y venía de serie con la hiperpantalla MBUX. Supone un importante paso adelante tanto en prestaciones como en precio.
• AMG EQS 53 4MATIC+: Desarrollado por los artesanos del rendimiento de Mercedes-AMG, es la máxima expresión del EQS. Con hasta 761 CV en modo Race Start, ofrece una aceleración de superdeportivo en una berlina de lujo grande y silenciosa. El chasis, los frenos y el diseño del sonido están hechos a medida para AMG, y su precio, que a menudo supera los 155.000 euros antes de opciones, refleja esta ingeniería especializada.

Como en el EQE, la hiperpantalla MBUX es una opción definitoria en los acabados inferiores (y de serie en los superiores). Otros añadidos significativos incluyen el paquete de asientos traseros Executive, que transforma los asientos traseros en asientos de primera clase con funciones de reclinado, masaje y pantallas de entretenimiento individuales. La dirección del eje trasero, que puede girar las ruedas traseras hasta 10 grados, es otra característica clave. Reduce drásticamente el radio de giro de este coche de gran tamaño, haciéndolo sentir mucho más ágil en conducción urbana y más estable a altas velocidades. Un AMG EQS 53 con todas las opciones puede acercarse fácilmente a los 200.000 euros, lo que lo sitúa en un territorio verdaderamente exclusivo.

Tecnología, gama y la definición del lujo moderno

¿Qué te compra el importante coste de una EQS? Te libera de la red de recarga. La enorme autonomía del EQS 450+ cambia la relación psicológica con el coche. Muchos propietarios pueden pasar una semana entera viajando al trabajo sin siquiera pensar en cargar el coche. Los viajes de larga distancia son tan sencillos como en un coche de gasolina, con una sola parada de carga de 30 minutos que añade fácilmente entre 300 y 400 km de autonomía.

También le ofrece una experiencia digital sin igual. La Hyperscreen, basada en inteligencia artificial, aprende los hábitos del conductor y muestra de forma proactiva las funciones más utilizadas. Por ejemplo, si llama a la misma persona todos los martes de camino a casa desde el trabajo, el sistema MBUX le sugerirá esa llamada en la pantalla al iniciar el viaje. Este concepto de "capa cero" significa que rara vez tendrás que rebuscar en los menús.

Por último, compra un nuevo tipo de lujo. Es el lujo del silencio, de la potencia sin fisuras, de un habitáculo que es a la vez un centro de mando de alta tecnología y un sereno spa de bienestar. Los programas "Confort Energizante" combinan iluminación ambiental, paisajes sonoros, masaje en los asientos e incluso fragancias para crear ambientes como "Vitalidad" o "Calidez". Se trata de un enfoque holístico de la experiencia del pasajero que va mucho más allá del cuero y la madera. El EQS postula que, en el siglo XXI, el verdadero lujo no es sólo opulencia material, sino la integración perfecta de la tecnología para mejorar el bienestar.

El espíritu aventurero: La familia SUV EQ (SUV EQE y SUV EQS)

Basándose en el éxito de sus berlinas, Mercedes-Benz ha ampliado lógicamente su gama de vehículos eléctricos al popular y rentable segmento de los SUV de lujo. Los SUV EQE y EQS trasladan la filosofía de sus homónimos a un formato más espacioso, imponente y versátil. Se dirigen a familias acomodadas y a particulares que demandan la tecnología y el refinamiento de los EQE y EQS, pero que necesitan la utilidad añadida y la imagen de un SUV.

SUV EQE: el SUV de lujo equilibrado

A partir de un precio estimado de 87.000 euros, el SUV EQE se posiciona como el todocamino en el espacio de los SUV eléctricos de lujo. Es más espacioso y práctico que el EQC, pero más dinámico y accesible que el SUV EQS. Es el equivalente eléctrico del GLE, un vehículo que ha sido durante mucho tiempo un éxito de ventas para la marca.

La estructura de precios y las opciones de propulsión siguen de cerca a las de la berlina EQE, empezando por la tracción trasera. EQE 350+ y pasando por la tracción total 350 4MATIC y 500 4MATIC variantes. También hay modelos de alto rendimiento SUV AMG EQE modelos que ofrecen una aceleración asombrosa en un paquete familiar.

La decisión clave para el comprador de un SUV EQE es encontrar el equilibrio entre autonomía y prestaciones. El modelo 350+ ofrecerá la mayor autonomía, por lo que es ideal para familias que suelen emprender largos viajes por carretera. El 500 4MATIC, con su tiempo de 0 a 100 km/h inferior a 5 segundos, ofrece una experiencia de conducción más emocionante a costa de algo de autonomía. La diferencia de precio entre estos modelos es un reflejo directo de esta compensación. En el interior, la pantalla Hyperscreen opcional vuelve a ser un tema de conversación importante y un factor de coste significativo, al igual que opciones como la suspensión neumática Airmatic y la dirección de eje trasero, que mejoran tanto el confort como la maniobrabilidad.

SUV EQS: el palacio eléctrico de siete plazas

El SUV EQS es el patriarca indiscutible de la familia EQ. Con un precio estimado de 114.000 euros, toma todo lo que hace de la berlina EQS una referencia y lo eleva, literalmente. Como homólogo eléctrico del GLS, su misión principal es transportar hasta siete ocupantes con absoluto confort y lujo.

El sobreprecio respecto al SUV EQE se justifica por su mayor tamaño, la suspensión neumática de serie, los motores de base más potentes y la disponibilidad de una tercera fila de asientos realmente utilizable. La gama de motores es similar a la de la berlina EQS, con EQS 450+, 450 4MATICy 580 4MATIC modelos. También existe un SUV ultralujoso Maybach EQS 680, que lleva el concepto a un nuevo nivel de opulencia con un precio que puede superar los 200.000 euros.

En el caso del SUV EQS, el coste está en función de su capacidad. Es un vehículo que puede servir como sereno medio de transporte diario, espacioso medio de transporte familiar para un viaje de esquí y opulenta limusina para un evento de etiqueta, todo ello sin gastar una gota de gasolina. El paquete opcional Off-Road Engineering Package añade la posibilidad de elevar la altura del vehículo e incluye modos de conducción especiales, lo que le confiere un sorprendente grado de capacidad en carreteras sin asfaltar. La propuesta de valor es su capacidad para serlo todo para un propietario exigente, una solución sin concesiones para el transporte familiar eléctrico al más alto nivel.

El próximo icono: Mercedes-Benz EQG 2025

El Mercedes-Benz Clase G, o "G-Wagen", es más que un simple SUV; es un icono cultural, un símbolo de durabilidad y estatus. Electrificar un vehículo tan querido y distintivo es quizá el proyecto más audaz de la gama EQ. El próximo EQG no es un intento de hacer la Clase G más aerodinámica o eficiente en el sentido tradicional. Por el contrario, se trata de mejorar su legendaria capacidad todoterreno utilizando energía eléctrica.

Precios previstos y tecnología exclusiva

Aunque aún no se ha confirmado el precio oficial para 2025, los expertos del sector anticipan que el EQG será uno de los vehículos más caros de la familia EQ, probablemente a partir de 150.000 euros. Este precio es un reflejo de su ingeniería única y compleja.

El EQG no utilizará una configuración convencional de doble motor. En su lugar, contará con cuatro motores eléctricos individualesuno montado cerca de cada rueda. Esta configuración radical permite un control sin precedentes de la potencia suministrada a cada rueda. La función más conocida de esta configuración es el "G-Turn" o "giro del tanque", que permite al vehículo girar 360 grados sobre el terreno girando las ruedas de un lado hacia delante y las del otro hacia atrás.

Aunque es un truco espectacular para fiestas, el verdadero propósito de esta configuración de motor cuádruple es para todoterrenos extremos. Permitirá bloqueos virtuales del diferencial y un nivel de vectorización del par imposible de conseguir con un sistema mecánico. Se espera que el EQG no sólo iguale, sino que supere la destreza todoterreno de su hermano con motor de combustión.

La batería se alojará en un robusto bastidor sellado para protegerla del agua y los impactos durante los desplazamientos todoterreno. El diseño se mantendrá desafiantemente cuadrado y erguido, una clara señal de que se trata primero de una Clase G y después de un vehículo eléctrico. El precio del EQG será el de poseer un pedazo de leyenda, reinventado para una nueva era. Es una compra impulsada por la pasión y el deseo de la máxima expresión de la capacidad todoterreno eléctrica. Cuando usted'esté listo para explorar opciones para una nuevo vehículo eléctrico de MercedesLa clave está en conocer toda la gama, desde los cruceros urbanos hasta los titanes todoterreno.

Preguntas más frecuentes (FAQ)

¿Cuál será el coche eléctrico Mercedes-Benz más barato en 2025? El modelo más accesible es el Mercedes-Benz EQA, concretamente el acabado EQA 250+. Su precio está diseñado para ser el punto de entrada a la familia eléctrica EQ, ofreciendo el lujo y la tecnología de la marca en un SUV compacto.

¿Cuánto cuesta la Clase G eléctrica (EQG)? El precio oficial del EQG 2025 aún no se ha concretado, pero se espera que sea uno de los modelos más caros de la gama eléctrica. Las estimaciones apuntan a un precio de partida muy superior a 150.000 euros, debido a su exclusiva tecnología de motor cuádruple y a su carácter icónico.

¿El precio de un coche eléctrico Mercedes-Benz incluye el cargador doméstico? Normalmente, el PVPR del vehículo no incluye una estación de carga doméstica (wallbox). Se trata de un coste de compra e instalación aparte. Sin embargo, algunos concesionarios o promociones regionales pueden ofrecer un paquete combinado, por lo que siempre es mejor preguntar a su distribuidor local.

¿Existen incentivos gubernamentales para bajar el precio? Sí, en muchos países. Los gobiernos de toda Europa, y de algunas partes de Asia, ofrecen incentivos para fomentar la adopción del VE. Entre ellos se incluyen subvenciones directas a la compra, créditos fiscales o exenciones de determinados impuestos sobre los vehículos, que pueden reducir significativamente el coste final. Estos programas cambian con frecuencia, así que comprueba las políticas vigentes de tu gobierno local.

¿Cuánto cuesta cambiar la batería de un Mercedes-Benz EV? La sustitución de la batería es un acontecimiento poco frecuente, ya que están diseñadas para durar toda la vida útil del coche. Mercedes-Benz ofrece una garantía completa para la batería, a menudo de 8 a 10 años o un kilometraje específico (por ejemplo, 250.000 km para el EQS), que cubre la degradación por debajo de un determinado porcentaje. El coste de sustitución fuera de garantía sería considerable, pero no es un gasto típico del propietario.

¿Qué modelo de ecualizador tiene mayor autonomía? La berlina Mercedes-Benz EQS, concretamente el modelo EQS 450+ de tracción trasera, presume actualmente de la mayor autonomía de la gama, con una cifra oficial WLTP de hasta 784 kilómetros con una sola carga.

¿Es más caro asegurar un coche eléctrico Mercedes-Benz? En ocasiones, los costes del seguro pueden ser más elevados para los vehículos eléctricos que para los de combustión interna. Esto suele deberse a su mayor precio de compra y a los conocimientos especializados y piezas necesarias para las reparaciones. Sin embargo, las tarifas varían mucho en función del modelo, el historial de conducción y la ubicación.

Concluimos nuestra exploración

Nuestro recorrido por la cartera de vehículos eléctricos Mercedes-Benz 2025 revela un paisaje de notable amplitud y profundidad. La pregunta "¿cuánto cuesta un coche eléctrico Mercedes-Benz?" no puede responderse con una sola cifra, sino con la comprensión de una jerarquía de modelos cuidadosamente estructurada, cada uno diseñado para cumplir un propósito humano distinto. Desde el urbano EQA hasta el palaciego SUV EQS, pasando por el vanguardista EQG, el precio de cada vehículo es un reflejo de sus capacidades, su sofisticación tecnológica y el estilo de vida específico que pretende hacer posible.

El coste final es una cifra dinámica, determinada por la economía mundial y las políticas locales. La inversión inicial, aunque significativa, debe considerarse desde el punto de vista del coste total de propiedad, donde el ahorro en combustible y mantenimiento crea una imagen financiera diferente a largo plazo. En última instancia, elegir un vehículo eléctrico Mercedes-Benz es un acto de equilibrio entre métricas tangibles (autonomía, potencia y espacio) y cualidades intangibles como el diseño, el confort y la imagen que se desea transmitir. Es una decisión que se encuentra en la intersección del cálculo racional y el deseo emocional, un compromiso no sólo con un coche nuevo, sino con una nueva era de movilidad.

Referencias

Grupo Mercedes-Benz AG. (2024). Informe de sostenibilidad 2023. Grupo Mercedes-Benz.

Stratstone. (2024, 29 de agosto). Las clases de Mercedes-Benz explicadas: ¿Cuál es la diferencia? Blog de Stratstone. https://www.stratstone.com/blog/mercedes-benz-classes-explained/

Colaboradores de Wikipedia. (2024, 8 de junio). Lista de vehículos Mercedes-Benz. Wikipedia.